Siden jeg opdagede clubrace eksisterede, har jeg brugt meget tid på nettet for at finde oplysninger om alverdens ting - det kan ikke rigtigt gå hurtigt nok med at vide det hele :-)
Jeg har besluttet mig for at jeg skal have en baghjultrukket bil. Jeg er overbevist om at det bliver sjovere end forhjulstræk, og samtidig mere udfordrende. Jeg har kørt gokart længe, så baghjulstrækket falder mig naturligt, men jeg er sikker på at jeg får min sag for alligevel!
Jeg har besluttet mig for at jeg skal have en baghjultrukket bil. Jeg er overbevist om at det bliver sjovere end forhjulstræk, og samtidig mere udfordrende. Jeg har kørt gokart længe, så baghjulstrækket falder mig naturligt, men jeg er sikker på at jeg får min sag for alligevel!
Jeg har altid været glad for franske og italenske biler, og min all time yndlingsbil er en 205 GTi. Desværre er der ikke meget baghjulstræk i Peugeots program, så jeg kiggede istedet på Alfa Romeo. Her er der mere at vælge imellem.
Jeg er på at stramt budget, så det er vigtigt at bilen både er billig at anskaffe og (nem) og billig at finde dele til. En GTV er super fed, men de er svære at finde i god stand til rimelige penge. Det er en coupé version af en Alfetta, som også er et godt bud.
Desværre er det efterhånden gamle biler, der har en sørgelig tendens til at ruste. Hvis jeg skal nå at have bilen på banen i foråret 2009, så har jeg travlt, så jeg er nødt til at finde en bil der ikke skal laves rust i. En 75´er er noget nyere, og chancen for at finde en med minimal rust er noget større.
En 2,0 TS har ca. 150 heste og som standard bagtøj med 25% (tror jeg nok det er) spær. Den har en super vægtfordeling, fordi gearkassen ligger i bag. Den største ulempe er svaghed i gearkassen, som mange alfaer lider af. Synchomechringene giver lidt for let op, så det knaser lidt ved gearskifte.
Den er helt sikkert en af finalisterne, især pga. vægtfordelingen. Det klodsede 80´er kiledesign, er også lige i min smag, og det betyder jo også lidt.
Ford sierra og porsche 924/944 har jeg også kigget på. Ford´en har, hvis den skal være billig, en 2,0i motor med 120 heste, som er lige i den svage ende. Det samme gælder for 924´eren med 125 heste. Selvom det engang kaldtes en frisør porsche er de få resterende i god stand ved at være eftertragtede og er steget i pris de sidste par år.
BMW har masser af modeller, og har altid sværget til baghlulstræk. De har en meget traditionel opbygning. En BMW skal for mig helst have en række sekser, som lyder fantastisk. Desværre er biler med de motorer ikke så optimale til baneløb, fordi de er tunge i næsen. En M3 ville være hel genial, men der rækker mit budget ikke, så en 318is kunne være et godt alternativ.
